وہیل سیٹ عام طور پر حب، اسپوک، نپل، رم، کوئیک ریلیز، اے وی منہ اور ٹائر پر مشتمل ہوتا ہے۔
فریم کے اندر نپل کے لیے سوراخ ہیں تاکہ فریم میں اسپوک کو ٹھیک کیا جا سکے۔ حب وہیل فریم کے بیچ میں واقع ایک بیلناکار حصہ ہے، جو پہیے کے سیٹ کی گردش کے لیے ذمہ دار ہے اور مدد فراہم کرتا ہے۔ حب کے دونوں طرف بیرنگ ہوتے ہیں تاکہ رگڑ کے نقصانات کو کم کرنے کے لیے ایکسل آسانی سے گھوم سکے۔ وہیل سیٹ کو فریم تک محفوظ کرنے کے لیے فوری ریلیز حب کے بیچ سے گزرتی ہے۔ روڈ بائیک کے ٹائروں کو بڑے پیمانے پر تین اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: ٹیوب ٹائپ (TT)، ٹیوبلر اور ٹیوب لیس ٹائر (TL)۔
TT زیادہ پختہ ٹیکنالوجی ہے، لہذا یہ سستی اور انسٹال کرنا آسان ہے۔ جب ٹائر میں کوئی غیر ملکی جسم چھیدتا ہے، اگر بیرونی ٹائر کو شدید نقصان نہیں پہنچا ہے، تو اسے اندرونی ٹیوب کو پیچ اور ٹائر کی مرمت کے چپکنے والے کے ساتھ پیچ لگا کر، یا اندرونی ٹیوب کو ایک نئی سے بدل کر اور پھر بھر کر ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ ہوا تاہم، حفاظتی وجوہات کی بناء پر، اندرونی ٹیوب کو براہ راست نئی ٹیوب سے تبدیل کرنا زیادہ محفوظ ہے، اگر اندرونی ٹیوب طویل اور زیادہ دباؤ والی سواری کو برداشت نہیں کر سکتی اور ٹائر کے ٹھیک ہونے کے بعد دوبارہ پھٹ جاتی ہے۔
TT کا نقصان یہ ہے کہ اگر ٹائر پنکچر ہو جائے تو اندرونی ٹیوب میں گیس فوری طور پر خارج ہو جائے گی، اس لیے موٹر سائیکل سے گرنا آسان ہے، اور اندرونی اور بیرونی ٹائروں کے درمیان رگڑ کی مزاحمت خراب گردشی کارکردگی کا باعث بنتی ہے، لہذا یہ تفریحی یا شوقیہ ریسنگ کے لیے زیادہ موزوں ہے۔
ٹیوب ٹائر کو ایک خاص فریم کے ساتھ میچ کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ اندرونی اور بیرونی ٹائر ایک ساتھ مل جاتے ہیں، لہذا اندرونی اور بیرونی ٹائروں کے درمیان رگڑ مزاحمت کا کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اگر پنکچرڈ ہول بہت بڑا نہیں ہے، تو ٹائر کے اندر ہوا چھوڑنے کی شرح TT سے کم ہوگی، جو نسبتاً محفوظ ہے۔ ایک بار پنکچر ہونے کے بعد، اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی، اور انسٹالیشن کا عمل TT جیسا آسان نہیں ہے، کیونکہ نئے ٹیوب ٹائر کو دوبارہ ٹیوب ٹائر چپکنے والی یا خصوصی ڈبل رخا چپکنے والی کے ساتھ چپکایا جانا چاہیے، اور پھر کم از کم انتظار کرنا محفوظ ہے۔ ایک دن تاکہ استعمال سے پہلے ٹائر مکمل طور پر کنارے پر چپکا جائے۔
ٹیوب ٹائروں میں استعمال ہونے والے بہتر ربڑ کے مواد کی وجہ سے، اور پیداوار کے عمل کو ہاتھ سے ہینڈل کرنے کی ضرورت ہے اور خودکار نہیں ہو سکتا، ٹیوب ٹائر تینوں میں سب سے مہنگے ہیں۔
ٹیوب لیس ٹائر TL کے اندر ایک مہر بند ربڑ ہے اور ٹائر کے سانچے میں ربڑ کو باہر سے ایک ساتھ چلنا ہے، اسے بیرونی ٹائر کے ہونٹ کے ذریعے رم کے اوپری کنارے سے براہ راست ہک کرنے کی ضرورت ہے، اس لیے اسے ایک خاص وہیل فریم کے ساتھ جوڑا جانا چاہیے۔ فائدہ یہ ہے کہ ٹائر کے جسم کا ڈھانچہ مضبوط ہے، پنکچر کی مزاحمت TT سے زیادہ ہے، اور جب ٹائر کا جسم پنکچر ہوتا ہے، تو ڈیفلیشن کی شرح سست ہوتی ہے۔ تاہم، نقصان ٹیوب ٹائر جیسا ہی ہے، جس کی مرمت نہیں کی جا سکتی۔
تیانجن پانڈا ٹیکنالوجی گروپ کمپنی، لمیٹڈ بنیادی طور پر ماؤنٹین بائیکس، روڈ بائیکس، الیکٹرک بائک، سٹی بائک، چلڈرن بائیکس وغیرہ تیار کرتی ہے۔چین سائیکل فیکٹریایک مکمل نظام کے ساتھ۔ آو اور ہمارے ساتھ شامل ہو جاؤ!
