1. کچھ عرصے تک موٹر سائیکل پر سوار ہونے کے بعد، پرزوں کو ڈھیلے ہونے اور گرنے سے روکنے کے لیے ہر جزو کو چیک اور ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ سلائیڈنگ حصوں کو باقاعدگی سے مناسب مقدار میں تیل لگانا چاہیے تاکہ وہ چکنا رہیں۔
2. گاڑی کے بارش یا گیلے ہونے کے بعد، چڑھایا ہوا حصوں کو خشک اور بروقت صاف کیا جانا چاہیے، اور پھر اسے غیر جانبدار تیل کی تہہ (جیسے گھریلو سلائی کا تیل) کے ساتھ لیپ کرنا چاہیے تاکہ زنگ لگنے سے بچ سکے۔
3. پینٹ فلم کو نقصان پہنچانے اور اس کی چمک کھونے سے بچنے کے لیے ہموار پینٹ کے ساتھ لیپت پرزوں کو صاف نہیں کیا جانا چاہیے۔
4. سائیکل کے اندرونی اور بیرونی ٹائر اور بریک ربڑ ربڑ کی مصنوعات ہیں۔ ربڑ کو عمر بڑھنے اور خراب ہونے سے بچانے کے لیے تیل کی مصنوعات جیسے انجن آئل اور مٹی کے تیل سے رابطہ کرنے سے گریز کریں۔ نئے ٹائر مکمل طور پر فلا ہونے چاہئیں۔ عام اوقات میں، ٹائر کو مناسب طریقے سے فلایا جانا چاہیے۔ اگر افراط زر ناکافی ہے تو، بیرونی ٹائر ٹوٹنا آسان ہے؛ بہت زیادہ ہوا پمپ کی جاتی ہے جس سے ٹائروں اور پرزوں کو نقصان پہنچانا آسان ہوتا ہے۔ صحیح طریقہ یہ ہے کہ: سامنے کا ٹائر کم فلایا جائے، اور پچھلے ٹائر کو زیادہ فلایا جائے۔ سرد موسم میں، کافی ہوا کو پمپ کیا جانا چاہئے، اور گرم موسم میں، بہت زیادہ ہوا پمپ نہیں کیا جانا چاہئے.
5. خود ڈرائیونگ کے لیے اہم اور مناسب رقم۔ ایک عام سائیکل کی بوجھ کی گنجائش 120 کلوگرام سے زیادہ نہیں ہوگی؛ ٹرک سائیکل کی بوجھ کی گنجائش 170 کلوگرام سے زیادہ نہیں ہوگی۔ چونکہ اگلا پہیہ پوری گاڑی کے صرف 40 فیصد وزن کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس لیے اگلے کانٹے پر بھاری چیز نہ لٹکائیں۔
مرمت
1. پھولوں کا ڈرم چیک کریں:
اگلے اور پچھلے پہیوں کو نیچے اتاریں، چیک کریں کہ آیا سٹیل کے تار کے سوراخ کے قریب دراڑیں ہیں، اور اگر دراڑیں ہیں تو انہیں فوری طور پر تبدیل کریں۔ ڈرم شافٹ کو ہاتھ سے گھمائیں کہ آیا کوئی ہے یا نہیں، اور اسے اوپر نیچے ہلائیں۔ اگر کوئی خلا ہے، یا یہ بہت ڈھیلا ہے، تو ڈرم شافٹ کو الگ کریں، اندرونی تیل صاف کریں، اور پھر نیا مکھن دوبارہ لگائیں۔ ڈرم شافٹ کو دوبارہ جوڑیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بیئرنگ کو ایڈجسٹ کرنا یاد رکھیں کہ شافٹ آسانی سے گھوم سکتا ہے، لیکن اوپر اور نیچے ہلنے کے درمیان کوئی فرق نہیں ہے۔
2. آسمان کا مرکز چیک کریں:
زنجیر کو نیچے اتاریں، کرینک کو پکڑیں اور اسے ایک طرف سے ہلائیں۔ اگر یہ ہلتا ہے تو، فکسنگ پیچ کو تالا لگا دیں. اگر یہ اب بھی ہلتا ہے تو، سینٹر بیئرنگ کو ایڈجسٹ کریں؛ اپنا کان سیٹ کشن پر رکھیں اور کرینک کو گھمائیں۔ آپ جو آواز سنتے ہیں وہ "گھومنے والی" اور ہموار ہونی چاہئے۔ اگر آپ کھڑکھڑاہٹ یا دیگر عجیب و غریب آوازیں سنتے ہیں، تو اس کا مطلب ہے کہ بیئرنگ کو نقصان پہنچا ہے، اور آپ کو آسمان کے مرکز کو تبدیل کرنا چاہیے۔
3. پیڈل چیک کریں:
پیڈل کو ختم کریں اور 15 ملی میٹر کھلی-اینڈ رینچ استعمال کریں۔ دھیان دیں کہ بائیں پیڈل بائیں تھریڈڈ ہے۔ اسے غلط طریقے سے جدا نہ کریں۔ پیڈل بیئرنگ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن پھر بھی اسے چیک کرنا ضروری ہے۔ اگر کلپ قسم کا پیڈل استعمال کیا جاتا ہے، تو چیک کریں کہ آیا اس کا طریقہ کار عام طور پر کام کرتا ہے اور اسے تیل سے چکنا کرنا ہے۔
4. ٹرانسمیشن چیک کریں:
چیک کریں کہ آیا ٹرانسمیشن کا ہر حرکت پذیر حصہ ہلتا ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ ٹرانسمیشن سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اگر نہیں، تو حرکت پذیر حصے کو تیل سے چکنا کریں۔
5. فریم چیک کریں:
تمام بیکنگ وارنش چیک کریں۔ اگر فریم سوراخ کرنے تک سنکنرن ہے، تو فریم کو تبدیل کرنا ضروری ہے. اگر فریم متاثر اور خراب ہو گیا ہے، تو اسے بھی تبدیل کیا جانا چاہیے۔
6. تمام اندرونی اور بیرونی راستے کو اپ ڈیٹ کریں:
تمام تار ٹیوبیں استعمال کے طویل عرصے کے بعد پہنی ہوئی ہیں، لہذا ان کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے انہیں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
