کاربن فائبر فریموں کے بارے میں کچھ معلومات

1. زیادہ تر خام مال کاربن ایشیا سے آتا ہے۔

ماؤنٹین بائیک کاربن فائبر فریمpolyacrylonitrile (PAN) ریشوں سے بنائے جاتے ہیں۔ Polyacrylonitrile ریشوں کو بہت زیادہ درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے، اور ریشوں میں موجود تمام غیر کاربن مواد کو جلا دیا جاتا ہے، جس سے صرف بہت پتلے، لمبے ریشوں کی ایک سیریز رہ جاتی ہے۔ پروسیسنگ جتنی زیادہ مناسب ہوگی، مواد اتنا ہی سخت ہوگا۔

یہ ایک پیچیدہ صنعتی عمل ہے، اور دنیا میں صرف چند کمپنیاں خام کاربن فائبر مواد تیار کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ 2010 کے یو ایس ڈپارٹمنٹ آف انرجی کی رپورٹ کے ذریعے، ہم یہ جان سکتے ہیں کہ دنیا کی کاربن فائبر کی 90% سے زیادہ سپلائی صرف چھ کمپنیوں سے ہوتی ہے: Toray، Teijin Group، Mitsubishi Rayon، Trotec America، Hexcel اور Cytec America۔ Toray، Teijin اور Mitsubishi دنیا کی کاربن فائبر کی تقریباً دو تہائی پیداوار کے ذمہ دار ہیں۔ Zoltec، Hexcel اور Cytec کا صدر دفتر ریاستہائے متحدہ میں ہے اور دنیا کی کاربن فائبر کی پیداوار کا تقریباً ایک تہائی سے بھی کم پیداوار کرتے ہیں۔

2. سائیکلوں میں کاربن فائبر کی ایک سے زیادہ اقسام استعمال ہوتی ہیں۔

کاربن فائبر متعدد پیشکشوں میں دستیاب ہیں: خام تنت، فائبر کپڑا، اور شارٹ کٹ فائبر۔ شارٹ کٹ ریشے عام طور پر پیڈل میں استعمال ہوتے ہیں۔ کاربن فائبر کپڑا عام طور پر فریموں میں استعمال ہوتا ہے۔ کاربن فائبر کپڑا بالکل وہی ہے جو اس کے نام کی طرح لگتا ہے: ایک مسلسل کاربن فائبر کپڑا جو کپڑے کی رولڈ شیٹ کی طرح لگتا ہے جو ایک بڑے اسپول پر زخم ہو جاتا ہے۔ سائیکل کی صنعت میں خام تنت نسبتاً نایاب ہیں، اور صرف چند موٹر سائیکل مینوفیکچررز کے پاس ایسا کرنے کی پیداواری صلاحیت ہے۔

3. کاربن فائبر کے علاوہ، فریم کی ضرورت ہے ...

جسے ہم عام طور پر "کاربن فائبر" کہتے ہیں دراصل کاربن فائبر مرکب مواد ہے، اور کاربن فائبر مرکب مواد آپ کی موٹر سائیکل کے فریم میں واحد مواد نہیں ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کاربن فائبر کی انتہائی اعلی سختی مشروط ہے: جب یہ صرف کاربن فائبر کا مرکب ہوتا ہے تو یہ بہت نازک ہوتا ہے اور اس میں تقسیم اور ٹوٹنے کا رجحان ہوتا ہے۔ اس کی خصوصیات کو محفوظ رکھنے کے لیے، کاربن فائبر کو مولڈ میں داخل ہونے سے پہلے ایپوکسی رال (جیل نما مواد) میں ڈبو دیا جاتا ہے، جس سے ایک مرکب مواد بنتا ہے۔ بائیسکل انڈسٹری میں استعمال ہونے والے زیادہ تر کاربن فائبر کو اس شکل میں پروسیس کیا جاتا ہے جسے "prepreg" کہا جاتا ہے۔

رال دو کام انجام دیتی ہے۔ پہلا کام کاربن ریشوں کو ایک ساتھ رکھنا ہے۔ دوسرا کام یہ ہے کہ رال سختی اور استحکام کا اضافہ کرتی ہے۔ ہلکی سی پلاسٹکائزیشن اثر پر خراب ہو جائے گی (مثال کے طور پر، اثر یا ملبے کے حملے)، اس طرح ریشوں کو شدید پھٹنے کا سبب بنائے بغیر گولی کو جذب کرنے میں مدد ملے گی۔

4. فریم میں استعمال ہونے والا کاربن فائبر ایک مرکب ہے۔

ایک اچھا کاربن فائبر فریم کاربن ریشوں کے مرکب سے بنایا جاتا ہے، جس میں مختلف قسم کے کاربن فائبرز کو مخصوص مقاصد کے لیے فریم کی مختلف پوزیشنوں میں استعمال کیا جاتا ہے۔ ہائی ماڈیولس ریشے مہنگے ہوتے ہیں (عمل کی پیچیدگی کی وجہ سے)، اس لیے موٹر سائیکل کمپنیاں اتنی ہوشیار ہیں کہ وہ نسبتاً کم مقدار میں ہائی ماڈیولس فائبر کو نازک علاقوں جیسے کہ ایئر ٹیوب، نیچے بریکٹ، اور پیچھے کا کانٹا پیڈلنگ قوتوں کی مزاحمت کے لیے استعمال کریں۔ اور موٹر سائیکل کو مضبوط بنائیں۔ لیکن اعلی ماڈیولس ریشوں کو معیاری ماڈیولس، درمیانے ماڈیولس اور اعلی طاقت والے ریشوں کے ساتھ مولڈ میں رکھا جاتا ہے تاکہ وہ پائیداری، کارکردگی اور سواری کا معیار پیدا کر سکے جو کہ ایک اچھے کاربن فائبر فریم میں ہونا چاہیے۔

Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. ایک گروپ ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو R&D، پیداوار، فروخت اور خدمات کو مربوط کرتی ہے۔ یہ گروپ دنیا بھر کے انسانوں کے لیے سائیکلنگ کے ذہین حل فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔