ڈسکس ہیں۔کئی قسم کی سائیکلڈسک بریک سسٹم میں بریکنگ پاور فراہم کرنے کے لیے پہیے کے مرکز پر نصب اجزاء۔ ڈسکس مختلف خطوں اور سواری کی عادات کے مطابق مختلف سائز میں دستیاب ہیں۔ سب سے آسان ڈسکس سٹیمپڈ سٹینلیس سٹیل سے بنی ہوتی ہیں، جبکہ زیادہ مہنگی ڈسکس میں بریک لگانے کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور وزن کم کرنے کے لیے پیچیدہ اندرونی ڈھانچے ہوتے ہیں۔ ڈسک کو بڑھانے کے دو عام طریقے ہیں - سینٹر لاک اور سکس پن۔ اس مضمون میں، ہم ان اہم چیزوں کی فہرست بنائیں گے جن کی آپ کو ڈسکس کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے تاکہ قارئین کو اپنی ضرورت کے مطابق مصنوعات منتخب کرنے میں مدد ملے۔
1. ڈسک کیا ہے؟
ڈسک ایک دھاتی ڈسک ہے جو ایک مرکز پر نصب ہوتی ہے اور کلیمپ بریک کے لیے رابطہ کی اہم سطح ہوتی ہے۔ مختلف سائز اور ڈیزائن مختلف مقاصد کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں، کچھ زیادہ سے زیادہ بریکنگ فورس فراہم کرنے کی ترجیح کے ساتھ، دوسرے کو کم سے کم گرمی پیدا کرنے کی ترجیح کے ساتھ، اور یقیناً کچھ وزن میں کمی کے مقصد کے ساتھ۔
2. ڈسکس کا سائز
ڈسکس کا کردار وہیل سیٹ کے گردشی رجحان کو سست کرنا ہے، کلیمپ کا استعمال کرتے ہوئے ڈسکس کو رگڑ پیدا کرنے کے لیے ڈسکس کو نچوڑنا ہے۔ ڈسک جتنی بڑی ہوگی، اتنی ہی زیادہ گرمی ڈسک کے ذریعے جذب ہوتی ہے، ڈسک جتنی چھوٹی ہوتی ہے، اتنا ہی زیادہ گرم ہونا آسان ہوتا ہے اور اس طرح گرمی کی تھکن پیدا ہوتی ہے، اور بریک پاور نمایاں طور پر گر جاتی ہے یا غائب ہوجاتی ہے۔ آسان الفاظ میں، ڈسک جتنی بڑی ہوگی، بریک کا اثر اتنا ہی بہتر ہوگا۔ تاہم، تمام گاڑیوں اور سواروں کو زیادہ سے زیادہ بریک پاور کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور بہت سے معاملات میں بریک پاور، بریک کے احساس اور ہلکے پن کا سہ رخی توازن تلاش کرنا ضروری ہے۔
روڈ بائک اور سائکلو کراس بائک عام طور پر مناسب بریک پاور اور ہلکے وزن کے لیے 140-160ملی میٹر ڈسکس استعمال کرتی ہیں، جب کہ ماؤنٹین بائیکس عام طور پر 180-220ملی میٹر ڈسک استعمال کرتی ہیں۔ بہت سی پہاڑی بائک "بڑے سامنے اور چھوٹے پیچھے" کا استعمال کرتی ہیں، جیسے کہ اگلے پہیے کے لیے 200 ملی میٹر ڈسک اور پچھلے پہیے کے لیے 180 ملی میٹر ڈسک؛ آج کل، سپیڈ بائک بھی 200 ملی میٹر یا اس سے زیادہ کی ڈسک استعمال کرتی ہیں، اور الیکٹرک پاور بائیکس بھی۔
3. ڈسکس کا ڈیزائن اور مواد
زیادہ تر ڈسکس اعلیٰ معیار کے سٹینلیس سٹیل سے بنی ہوتی ہیں، نہ صرف بریک کی سطح مضبوط اور پائیدار ہوتی ہے بلکہ ہر موسم میں دستیاب ہوتی ہے۔ ڈسک کی سطح میں بہت زیادہ کنکال ہے، جو پانی، کیچڑ اور چھوٹے ملبے کو جلدی سے نکلنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ ڈیزائن اور مناسب طریقے سے لائن اپ سوراخ وزن میں کمی بھی فراہم کرتے ہیں.
ڈسک کے اہم ڈیزائن کی ضروریات میں سے ایک گرمی کی کھپت ہے، اور اس دعوے کو حاصل کرنے کے بہت سے طریقے ہیں۔ کچھ ڈسکس اندرونی کنارے پر ہیٹ سنک میٹریل کے ساتھ لیپت ہوتی ہیں، دیگر گرمی کی کھپت کو حاصل کرنے کے لیے SRAM کی جدید ترین پہاڑی ڈسکس کی طرح موٹی ہوتی ہیں، اور دیگر موٹرسائیکل ڈسکس کی طرح ہوتی ہیں جن میں سٹینلیس سٹیل کے بیرونی کنارے ایلومینیم کے اندرونی کنارے سے جڑے ہوتے ہیں۔ شیمانو کی آئس ٹیک ایلومینیم کی ایک پتلی تہہ ہے جو گرمی کی کھپت کو تیز کرنے کے لیے سٹینلیس سٹیل کے دو ٹکڑوں کے درمیان سینڈویچ کرتی ہے۔
4. تنصیب کے معیارات: سینٹر لاک بمقابلہ چھ کیل
بریک مضبوط کرنے کے لیے، تنصیب کو مضبوط ہونا چاہیے۔ ڈسکس انسٹال کرنے کے دو عام طریقے مڈ لاک اور سکس پن ہیں۔ سب سے زیادہ عام مؤخر الذکر ہے، چھ پیچ کے ذریعے حب پر ڈسک سکرو، نہ صرف ہلکے وزن اور سادہ ساخت، لائن پر ہاتھ ہیں. مڈ لاک بھی ہے، جہاں ڈسک کو پہلے حب پر ایک مخصوص پوزیشن پر سیٹ کیا جاتا ہے، اور پھر اسکرو کیپ کو اسکریو کیا جاتا ہے، جس کے لیے ایک مخصوص ٹول کی ضرورت ہوتی ہے۔
5. کتنی بار تبدیل کرنا ہے؟
استر کی طرح، ڈسک ایک قابل استعمال حصہ ہے، جب بھی آپ بریک کو چوٹکی لگائیں گے، آپ کا تھوڑا سا نقصان ہو جائے گا، لہذا آپ کو اسے سالوں اور سالوں کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ شیمانو تجویز کرتا ہے کہ 1.8 ملی میٹر موٹی ڈسک کو جیسے ہی اسے 1.5 ملی میٹر تک پہنا جائے اسے تبدیل کر دیا جائے۔ SRAM تجویز کرتا ہے کہ جیسے ہی اسے 0.3 ملی میٹر سے زیادہ پہنا جائے، یا اگر موٹائی ڈسک کی سطح پر بتائی گئی رقم سے کم ہو تو اسے تبدیل کر دیا جائے۔
