1. تقریبا سیدھی کرنسی
سڑک کی بائک کے برعکس جن کے لیے مکمل طور پر آگے جھکنے والی پوزیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ٹاپ ہارڈ ٹیل ماؤنٹین بائکآپ کی پیٹھ تقریبا سیدھی ہے اور زیادہ تر معاملات میں آپ کو صرف تھوڑا سا آگے جھکنا پڑتا ہے۔ روڈ بائیک کے جھکے ہوئے ہینڈل بار کے برعکس، اپنے بازوؤں کو تھوڑا سا موڑیں اور اپنی کرنسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے فلیٹ ہینڈل بار کے سرے کو پکڑیں۔
2. اپنے پیروں کو سخت وزن دیں۔
جب آپ کے پورے جسم کا وزن آپ کے پیروں پر متوازن ہو جائے گا، تو وزن آپ کے اگلے اور پچھلے پہیوں پر بالترتیب 40/60 کے تناسب سے تقسیم کیا جائے گا۔ آپ کی موٹر سائیکل کو اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ پوزیشن ٹکرانے کے ساتھ بہتر طریقے سے مطابقت رکھتی ہے اور توازن برقرار رکھ سکتی ہے۔
تو آپ کیسے جانتے ہیں کہ آپ بالکل متوازن ہیں؟ اپنے ہاتھ چیک کریں۔
1) اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ کی انگلیاں کھینچی جا رہی ہیں، تو آپ بہت پیچھے جھک رہے ہیں۔
2) اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ کی ہتھیلیاں دھکیل رہی ہیں، تو آپ بہت آگے جھک رہے ہیں۔
3) اگر آپ کے ہاتھ بہت ہلکے محسوس ہوتے ہیں، تو آپ کا توازن بالکل درست ہے۔
3. کولہے کا قبضہ
جب آپ اپنے کولہوں کو پیچھے رکھتے ہیں اور اپنے دھڑ کو اس طرح فولڈ کرتے ہیں کہ آپ کے کندھے آگے اور نیچے ہوں، اس حرکت کو عام طور پر کولہے کا قبضہ کہا جاتا ہے، اور پہاڑی بائیک پر مہارت حاصل کرنے کے لیے یہ بہترین حرکت ہے۔ آپ اپنے کندھوں کو جتنا نیچے کریں گے، بریک لگانے، مڑنے اور اترتے وقت آپ کے پاس اتنی ہی زیادہ حرکت ہوگی۔ اس کے برعکس، اگر آپ اپنے کندھوں کو بہت اونچا اٹھاتے ہیں، تو آپ بالنگ گیند کی طرح بے قابو ہوکر پہاڑی سے نیچے کی طرف جائیں گے۔ لہذا جب بھی آپ نیچے کی طرف جائیں اپنے کندھوں کو نیچے کرنے کی کوشش کریں اور کچھ اور تربیت کریں، اور آپ کے کندھے لچکدار ہو جائیں گے۔ جب آپ نیچے کی طرف جا رہے ہوں تو اپنے کندھوں کو جتنا ممکن ہو نیچے رکھیں تاکہ آپ موٹر سائیکل کو اپنے سے دور دھکیل سکیں۔ جب آپ کی موٹر سائیکل اوپر کی طرف جا رہی ہو تو سیدھے کھڑے ہو جائیں تاکہ آپ موٹر سائیکل کو اوپر کھینچ سکیں۔
4. کولہوں کو پیچھے کی طرف
جب آپ اپنے کولہوں کو پیچھے دھکیلتے ہیں، تو یہ آپ کے دھڑ کو اوپر کی طرف جوڑ دیتا ہے، جس سے آپ کے بازوؤں کی حرکت کی حد بڑھ جاتی ہے، اور یہی وہ وقت ہوتا ہے جب آپ اپنے کواڈز کو استعمال کرنے کے بجائے اپنے وزن کو سہارا دینے کے لیے گلوٹیس میکسمس اور ہیمسٹرنگ کے قابل ہو جائیں گے۔ اگلی بار جب آپ کے کواڈز نیچے کی طرف زور سے دھکیلنا شروع کریں تو اپنے کولہوں کو پیچھے کی طرف دھکیلیں تاکہ اپنے کواڈز کو زیادہ دباؤ سے بچائیں۔ اگر آپ کو ہیمسٹرنگ کا تناؤ محسوس نہیں ہوتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ آپ کے کولہے کافی دور نہیں ہیں۔ توازن برقرار رکھتے ہوئے اپنے کولہوں کو پیچھے رکھنے کی کوشش کریں۔
5. ہاتھ کی طاقت کو ہلکا کریں۔
اعلیٰ سطح پر، ہم چاہتے ہیں کہ ہمارے ہاتھ ہلکے اور مضبوط ہوں۔ جب موٹر سائیکل مقعر کی سطح سے گزرتی ہے (ایک سوراخ کے ذریعے، اوپر)، ہم فعال طور پر سلاخوں کو کھینچتے ہیں۔ جب موٹر سائیکل محدب سطح سے گزرتی ہے (ایک چٹان کے اوپر، نیچے)، ہم سلاخوں پر دھکیلتے ہیں۔ یہ، آپ کی ٹانگوں کے ساتھ ہلکی/بھاری سواری کے ساتھ مل کر، کھردرے خطوں پر بہت سیال سواری کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، سواری کے دوران صحیح سواری بیگ لے جانے سے ہماری سواری کی کرن بہتر ہو سکتی ہے۔ اگر آپ ایک غیر موزوں بیگ رکھتے ہیں، تو بیگ سوار کے جسم پر دباتا ہے اور سوار بے آرامی سے اٹھاتا ہے، جس سے سوار کی کرنسی غیر شعوری طور پر بگڑ سکتی ہے، اس لیے ایک خاص بیگ استعمال کرنا بہتر ہے۔
