مستقبل میں سائیکلوں کے لئے کیا ہے؟
{{0} recort بحالی کی قیمت قدر کے ذریعہ ہوگی
چونکہ انوینٹری کی سطح آہستہ آہستہ معمول پر آجاتی ہے ، توقع کی جاتی ہے کہ ڈیلرز اور بائیسکل برانڈز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 2025 میں ایک نئی صورتحال میں مزید مضبوط کام کرنے والے دارالحکومت کی پوزیشن {{{1} کے ساتھ شروع کریں گے ، اگرچہ موجودہ چھوٹ ابھی بھی بڑی ہے ، لیکن ان سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ آہستہ آہستہ زیادہ معقول ہوجائیں گے ، اور توقع کی جاتی ہے کہ وقت کے ساتھ ساتھ منافع کے مارجن میں نمایاں اضافہ ہوگا۔ بجلی کے . جبکہ یورپ اور شمالی امریکہ میں کل فروخت فلیٹ رہنے کی توقع کی جارہی ہے ، توقع کی جارہی ہے کہ مجموعی طور پر آمدنی میں اضافے کی توقع کی جارہی ہے کیونکہ بجلی کی بائک مارکیٹ شیئر . حقیقت میں ، بائیسکل انڈسٹری کی حالیہ ترقی کو مکمل طور پر ای بائکس کے اضافے سے حاصل کیا گیا ہے اور اس طرح کے اضافی طور پر ای ٹی کے ساتھ اضافی طور پر لاگت آتی ہے۔ماؤنٹین بائیک تیاری.
2. تیز رفتار برقی سائیکلوں میں نمو کی صلاحیت ہے
ای بائک کو اپنانے کی شرح تیز ہورہی ہے ، یہاں تک کہ جرمنی میں کچھ بازاروں میں روایتی پیڈل بائک . کو بھی پیچھے چھوڑ رہی ہے ، مثال کے طور پر ، ای بائیکس نے 2011 میں بائیسکل کی تمام فروخت کا صرف 8 فیصد حصہ لیا تھا ، لیکن اس کی وجہ یہ ہے کہ اس میں 53 فیصد تک اضافہ ہوا ہے۔ ای ماؤنٹین موٹرسائیکل کی سواری ، اور نسبتا high اعلی خریداری کی طاقت کے ساتھ ساتھ حکومت کی حمایت یافتہ ٹیکس مراعات کے لئے جو ملازمین کے موٹر سائیکل کرایے کے پروگراموں . کو 2011 اور 2023 کے درمیان فروغ دیتے ہیں ، جرمنی میں ایک نئی سائیکل کی اوسط قیمت میں 3 .} 6 مرتبہ اضافہ ہوتا ہے ، جس میں € 495 سے € 1 ، 788. سے} 1 ، {1 ، {1 ، {1 ، {1 ، {1 ، {1 ، {1 ، {1 ، {{1 ، {1 ، {{}}}} 6 بار مزید . ایک دوسری لہر کی توقع کی جارہی ہے کیونکہ ای بائک کے فوائد کو وسیع پیمانے پر تسلیم کیا جاتا ہے اور داخلے کی قیمتوں میں توقع کی جاتی ہے کہ . تیز رفتار ای بائیکس (جو زیادہ سے زیادہ 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے) ، جبکہ اس کی صلاحیت کے حامل ممالک میں ایک ایسا علاقہ بن سکتا ہے جو پہلے ہی بیلگیم میں مقبول ہیں۔ صفر اخراج کے سفر کی حمایت سے مارکیٹ کو کھول سکتا ہے . کئی جرمن ریاستیں ، جن میں شمالی رائن ویسٹفیلیہ ، ہیس اور ہیمبرگ شامل ہیں ، موٹرسائیکل کے راستوں پر تیز رفتار ای بائک کی آزمائشوں پر غور کر رہے ہیں۔
3. برانڈ بلڈنگ زیادہ اہم ہوجائے گی
چونکہ بائیسکل تیزی سے مہنگا اور پیچیدہ ہوجاتے ہیں ، ماضی میں برانڈ بلڈنگ زیادہ اہم . ہوجائے گی ، صارفین کو صرف قریبی سائیکل کی دکان پر جانے اور اسٹور کلرک کی سفارش پر مبنی سائیکل خریدنے کی ضرورت تھی۔ اب ، انہیں بجلی کی موٹروں ، بیٹری کی زندگی ، اور بحالی جیسے نئے پیچیدہ عوامل کی کارکردگی کی ضروریات کو سمجھنے کے لئے بہت ساری تحقیق کرنے کی ضرورت ہے۔ . زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ، اعلی مالی سرمایہ کاری کی وجہ سے ، صارفین کو زیادہ سے زیادہ یقین کی ضرورت ہے کہ وہ اپنی ضروریات کو براہ راست .}} {3 سے زیادہ رقم لگاسکتے ہیں۔ ایپلی کیشنز ، برانڈ فلیگ شپ اسٹورز اور خود سے چلنے والے خوردہ اسٹورز برانڈ میں اضافے کے رجحان . بائیسکل برانڈز کو مزید فروغ دیں گے جو اس سلسلے میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں ، اس طرح صنعت میں مارکیٹ شیئر کی بتدریج حراستی میں اہم کردار ادا کریں گے۔
{{0} by بائیسکل مارکیٹ میں مجموعی طور پر حصص میں اضافہ کریں
منافع کے مارجن کو بہتر بنانے کے لئے ایک اہم حکمت عملی یہ ہے کہ بائیسکل مارکیٹ . روایتی طور پر ، بائیسکل برانڈز نے اپنے فریموں کو ڈیزائن کیا ہے اور متعدد سپلائرز سے شیلف کے اجزاء کو منتخب کیا ہے {{3} تاہم ، کچھ برانڈز نے اپنے کاروباری دائرہ کار کو بڑھانا شروع کیا ہے اور اس کے لئے مزید طاقت کو بڑھانا شروع کیا ہے اور اس کے لئے مزید طاقت کو بڑھانا شروع کیا گیا ہے مثال کے طور پر ، مارجن . مثال کے طور پر ، اسپیشلائزڈ اپنے الیکٹرانک ڈرائیوٹرین تیار کررہا ہے ، اسکاٹ اپنے سنکروس برانڈ کو بائیسکلوں کے بہت سے حصوں کو لیس کرنے کے لئے استعمال کررہا ہے ، اور اسٹروومر بیٹریاں ، بریک ، پہیے ، ہینڈل بارز اور اسٹیمز کے ذریعہ جزو سپلائرز کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔ مثال کے طور پر ، روڈ اور ماؤنٹین بائیک سوار عام طور پر شیمانو ، ایس آر اے ایم ، فاکس اور راک شوکس جیسے مشہور سپلائرز کے ذریعہ فراہم کردہ کارکردگی کے اہم اجزاء کو ترجیح دیتے ہیں ، بشمول بریک ، ڈیریلرز اور معطلی کے نظام ، جبکہ اسٹیمز ، سیٹ پوسٹ ، پہیے اور کانٹے جیسے حصے بائیسکل برانڈز کے لئے نسبتا less کم تنقیدی اور آسان ہیں۔
{{0} supply سپلائی چین کے خطرات کو کم کریں
بہت سےماؤنٹین بائیسکل تیار کرتا ہےمینوفیکچرنگ اور سروس آپریشنز کو گھر کے قریب منتقل کرکے سپلائی چین کے خطرے کو کم کررہے ہیں۔ جغرافیائی طور پر متنوع ، ایشین فریم اور جزو مینوفیکچررز لچکدار کو بڑھانے کے لئے پروڈکشن پلانٹس قائم کرنے کے لئے ویتنام اور کمبوڈیا پہنچے ہیں . مینوفیکچرنگ سرگرمی بھی یورپ میں بڑھ رہی ہے۔ جرمنی میں سہولیات ، اور ڈی ٹی سوئس نے اپنی پولش پروڈکشن سائٹ (اس سے پہلے تائیوان میں) معطلی اسمبلی کو شامل کیا ہے {{9} future مستقبل میں اس منتقلی کی رفتار بڑی حد تک پروڈکشن آٹومیشن کی پیشرفت پر منحصر ہوگی ، جو پہلے سے ہی مصر کے اجزاء کے لئے اعلی سطح پر ہے اور کاربن فائبر کے اجزاء کے لئے بھی ایک روشن مستقبل ہے}.
