یورپی کونسل نے 10 جولائی کو ایک نیا EU بیٹری بل منظور کیا۔ نئے بل کا مقصد بیٹری کی ری سائیکلنگ اور ڈسپوزل سے متعلق ضوابط کی ایک سیریز کو مضبوط کرنا ہے تاکہ بیٹری کی مصنوعات کی حفاظت اور ری سائیکلیبلٹی کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ بجلی کی مدد سے چلنے والی سائیکلوں کے مینوفیکچررز سے بھی مطالبہ کرتا ہے کہ وہ ہر بیٹری کو انفرادی طور پر تبدیل کرنے کی فزیبلٹی فراہم کریں۔
بل میں ہلکی نقل و حمل (LMT) بیٹریوں کے لیے مخصوص ری سائیکلنگ کے اہداف مقرر کیے گئے ہیں، 2028 تک 51% اور 2031 تک 61% ری سائیکلنگ کے ساتھ۔
بیٹری کی ری سائیکلنگ کی دفعات کے علاوہ، بل میں بیٹریوں کے لیے ای پاسپورٹ اور کیو آر کوڈز کی دفعات بھی شامل ہیں، جس سے رکن ممالک اور مینوفیکچررز کو تیاری کے لیے کافی وقت ملتا ہے۔ پاسپورٹ اور کیو آر کوڈ کی دفعات بالترتیب 2026 اور 2027 میں لاگو ہوں گی۔
یورو 2023 میں،چینی الیکٹرک پاور سسٹم بنانے والاMivice Maxi دو ہب موٹرز، M100 اور M200 کی نمائش کر رہی ہے، ہر ایک برقی طور پر مدد یافتہ سائیکلوں کے لیے مخصوص مارکیٹ کو نشانہ بنا رہی ہے۔
M200 اعلیٰ ترین ورژن ہے، جس میں 2.5kg موٹر 45Nm ٹارک فراہم کرتی ہے، جو کہ حب موٹر پروڈکٹس میں نسبتاً ہلکا پھلکا ہے۔
M100 نے 40Nm ٹارک، 1.75kg وزن اور 12-رفتار کی مطابقت کے ساتھ ہلکی پھلکی روایت کو جاری رکھا ہے، یہ تجویز کرتا ہے کہ اس رینج کا مقصد اعلیٰ درجے کی اسپورٹس برقی مدد یافتہ بائک ہے۔
Mivice نے ISIS ڈرائیو معیاری مطابقت کے ساتھ نئے S200i ٹارک سینسر کا بھی اعلان کیا۔
اس کے علاوہ، Mivice نے دو نئی بیٹریاں اور چارجرز کا اعلان کیا۔ B540 ایک 540Wh بیٹری پیک ہے اور دوسرا ایک چھوٹی صلاحیت 360Wh ہے، دونوں میں 2A اور 5A چارجرز کے ساتھ بلوٹوتھ وائرلیس کمیونیکیشن کی خصوصیت ہوگی۔
