جہاں تک چین کی الیکٹرک سائیکلوں کی ترقی کی تاریخ کا تعلق ہے، صنعت عام طور پر اس بات پر متفق ہے کہ ترقی کے تین مراحل ہیں: الیکٹرک سائیکلوں کا ابتدائی مرحلہ، بڑے پیمانے پر پیداوار کا ابتدائی مرحلہ، اور تیز رفتار ترقی کا مرحلہ۔
الیکٹرک سائیکل کے ابتدائی مرحلے کو الیکٹرک سائیکل کا ابتدائی تجرباتی پیداواری مرحلہ بھی کہا جاتا ہے۔ وقت کے لحاظ سے، یہ 1995 سے 1999 تک ہے. یہ مرحلہ بنیادی طور پر الیکٹرک سائیکل، موٹر، بیٹری، چارجر اور کنٹرولر کے چار بڑے حصوں کی کلیدی ٹیکنالوجیز کی تلاش اور تحقیق کے بارے میں ہے۔ R&D اور پیداوار کے لحاظ سے، پیداواری اداروں نے بے ساختہ معلومات اکٹھی کیں، ٹیکنالوجی کو ٹریک کیا، مارکیٹ کے مشاہدے کو منظم کیا، اور مارکیٹ ٹرائلز کے چھوٹے بیچز کا آغاز کیا، جس سے الیکٹرک بائیسکلیں بھی صارفین کی نظروں میں آئیں اور دھیرے دھیرے ان کی طرف سے پہچانی اور قبول کیں۔ تکنیکی طور پر، ابتدائی الیکٹرک سائیکلیں ایک وقت میں چارج ہونے والی نئی بیٹریوں کے ساتھ صرف 30 کلومیٹر کا سفر کر سکتی تھیں۔ بیٹری کی زندگی مختصر تھی، چڑھنے کی صلاحیت ناقص تھی، اور وہ پہننے میں آسان تھے۔ مزید یہ کہ موٹریں تمام برش اور بغیر دانتوں والی موٹریں تھیں۔ تاہم، اس مدت کے جمع ہونے نے ہنر، ٹیکنالوجی اور مصنوعات کی تحقیق اور ترقی کے لحاظ سے صنعت کاری کے پیمانے کے لیے ایک اچھی بنیاد رکھی ہے۔
دوسرے مرحلے کو بڑے پیمانے پر پیداوار کا ابتدائی مرحلہ کہنے کی وجہ یہ ہے کہ اس عرصے میں الیکٹرک سائیکلوں کو فروغ دینے کے کئی مواقع ہیں، جس کی وجہ سے ابتدائی مرحلے میں جدوجہد کرنے والی الیکٹرک سائیکلیں موسم بہار میں شروع ہو جاتی ہیں۔ مزید یہ کہ صنعت کی ترقی ایک بڑے-پیمانے میں داخل ہو چکی ہے۔ ان مواقع میں سے سب سے قیمتی ہر شہر کا "ممنوعہ حکم" اور 2003 میں "SARS" ہیں۔
اس دور کو عام طور پر 2000 سے 2004 تک کے عرصے کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے۔ اس عرصے کے دوران، اہم ٹیکنالوجیز میں پیش رفت اور الیکٹرک سائیکلوں کی کارکردگی میں مسلسل بہتری کے ساتھ، الیکٹرک سائیکلیں موٹر سائیکلوں اور سائیکلوں کا متبادل بن گئی ہیں۔ اس کی تیز رفتار، ماحول دوست، آسان اور سستی خصوصیات بھی الیکٹرک سائیکلوں کی مارکیٹ کی مانگ کو متحرک کرتی ہیں۔ بڑھتی ہوئی مارکیٹ کی طلب میں، سابق R&D اور پیداواری اداروں میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، اور کچھ نئے کاروباری اداروں نے بھی داخل ہونا شروع کر دیا ہے۔ الیکٹرک سائیکلوں میں ان کی سرمایہ کاری بھی بڑھ رہی ہے، جس سے پیداواری صلاحیت تیزی سے بڑھ رہی ہے (تفصیلات کے لیے جدول 1.1 دیکھیں)۔ مزید یہ کہ اس عرصے میں تیزی سے پروان چڑھنے والے ادارے R&D اور پروڈکشن انٹرپرائزز کی پرانی نسل کو پیچھے چھوڑ کر بڑی کوششوں کے ساتھ کام کر رہے ہیں۔ تاہم، مشہور برانڈز کی نمائندگی کرنے والے کچھ بڑے-پیمانے بنائے گئے ہیں، اور شمال اور جنوب کے فرق کے مطابق، صنعت میں ووشی، زیجیانگ اور تیانجن کی نمائندگی کرنے والے تین صنعتی کلسٹرز بھی بنائے گئے ہیں۔
تیسرا مرحلہ 2005 کا ہے۔ یہ مرحلہ چین کی الیکٹرک بائیسکل کی ترقی کا مرحلہ ہے جسے صنعت نے "بلو آؤٹ سٹیج" کا نام دیا ہے۔ اس عرصے کے دوران، کاروباری اداروں کے درمیان سخت مقابلے نے ٹیکنالوجی کی ترقی اور نئی ٹیکنالوجیز کے پھیلاؤ کو بہت متحرک کیا ہے۔ پوری صنعت کی تکنیکی سطح کو بہت بہتر بنایا گیا ہے۔ بیٹری کی زندگی اور صلاحیت میں 35 فیصد اضافہ کیا گیا ہے۔ موٹر ایک ہی برش اور ٹوتھ موٹر سے بغیر برش کے اعلی-کارکردگی والی موٹر میں تیار ہو گئی ہے۔ سروس کی زندگی میں 5 گنا اضافہ کیا گیا ہے، کارکردگی میں تقریبا 30 فیصد اضافہ ہوا ہے، اور چڑھنے اور بوجھ کی صلاحیت میں 3.5 گنا اضافہ ہوا ہے۔ جبکہ کارکردگی بہتر ہوتی ہے، مینوفیکچرنگ لاگت بھی بہت کم ہو جاتی ہے، اور قیمت کی طاقت 21% تک کم ہو جاتی ہے۔ کنٹرولر سسٹم اور چارجنگ سسٹم میں تکنیکی سطح کو بھی بہت بہتر کیا گیا ہے۔ خاص طور پر بیٹری ٹیکنالوجی اور موٹر ٹیکنالوجی میں بہت ترقی ہوئی ہے۔ برقی گاڑیوں کے لیے لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی تکنیکی پیش رفت نے دنیا کی قیادت کی ہے، اور ژیجیانگ چانگسنگ پلیٹ جس کی قیادت تیاننینگ اور چااوئی، جیانگ سو پلیٹ جس کی نمائندگی کانگ لیان اور شوانگ ڈینگ کرتی ہے، اور گوانگ ڈونگ پلیٹ جس کی نمائندگی Ruida کرتی ہے۔ بیٹری میں ایک واحد لیڈ-تیزاب والی بیٹری بھی ہوتی ہے، جسے کئی قسم کی اعلیٰ-کارکردگی کی بیٹریوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے، اور لیتھیم بیٹریوں کے ظہور نے الیکٹرک سائیکلوں کی ترقی کو مزید آگے بڑھایا ہے، خاص طور پر سادہ۔ موٹر کے لحاظ سے، مستقل مقناطیس برش لیس موٹر کی ایجاد نے صنعت کی ترقی کی رفتار کو نمایاں طور پر تیز کر دیا ہے۔ موٹر کی کارکردگی کی کلید مضبوط مقناطیسی مواد کی کارکردگی ہے۔ تمام قسم کے مستقل مقناطیسی مواد میں، نادر زمین کے مستقل مقناطیسی مواد کی کارکردگی بہترین ہے۔ چین کو نایاب زمین کے وسائل اور نایاب زمین کی مصنوعات کی مینوفیکچرنگ طاقت کے ساتھ دنیا کا سب سے بڑا ملک تسلیم کیا جاتا ہے۔ اچھی کارکردگی، کم قیمت اور نادر زمین کے مضبوط مقناطیسی مواد کی مضبوط مینوفیکچرنگ صلاحیت کی وجہ سے، بین الاقوامی مارکیٹ میں مہنگا BLDC (برش لیس ڈی سی پرمیننٹ میگنیٹ موٹر) سسٹم چینی اداروں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے۔ لہذا، الیکٹرک سائیکل کی صنعت نے وسائل کے منفرد فوائد حاصل کیے ہیں۔ صنعت کی کل پیداوار اور فروخت کے حجم کے تناظر میں، 2005 میں، ملک بھر میں سینکڑوں کاروباری اداروں کی مختلف ہلکی الیکٹرک گاڑیوں (بشمول الیکٹرک سائیکلوں) کی کل پیداوار 9 ملین سے تجاوز کرنے کی توقع ہے، تقریباً 2 سے 3 ملین کی برآمدات، صنعتی پیداوار کی مالیت 20 بلین، تقریباً 6 ارب کی پیداوار اور ٹیکس کے شعبے میں تقریباً 6 ارب روپے کے منافع اور ٹیکسوں سے متعلق خدمات۔ 1 ملین لوگ۔ چین کی ہلکی الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت دنیا کی کل تعداد کا 90% سے زیادہ ہے، اور چین ہلکی الیکٹرک گاڑیوں کا دنیا کا سب سے بڑا پروڈیوسر، صارف اور برآمد کنندہ بن گیا ہے۔
