کون سا بہتر ہے، مڑے ہوئے ہینڈل بار یا روڈ بائیکس کے لیے سیدھے ہینڈل بار

موڑ ہینڈل بار روڈ بائیک کے فوائد

ایک سے زیادہ ہاتھ کی پوزیشنیں کم از کم تین پوزیشنیں ہیں جہاں آپ مڑے ہوئے روڈ بائیک کے ڈیزائن میں اپنے ہاتھ رکھ سکتے ہیں: پل ڈاون ہینڈل بار کی پوزیشن، دو ہینڈل بار، اور ہینڈل بار کے درمیان۔ مختلف پوزیشنز آپ کو مختلف کرنسیوں کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتی ہیں تاکہ لمبے عرصے تک ایک ہی پوزیشن میں سوار ہونے کی وجہ سے ہونے والی تکلیف کو دور کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، مختلف پوزیشنیں بھی مختلف سواری کرنسیوں کی نمائندگی کرتی ہیں۔ پل ڈاون ہینڈل بار کی پوزیشن ایرو ڈائنامکس کے مطابق ہے، جو آپ کو تیزی سے پیروی کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

تنگ ہینڈل بارزروڈ بائیکخمیدہ ہینڈل بار کے ساتھ عام طور پر فلیٹ ہینڈل بار والی روڈ بائک سے 10-20 سینٹی میٹر تنگ ہوتے ہیں، اس لیے آپ کی گزرنے کی اہلیت بہتر ہے، اور آپ زیادہ محدود جگہوں پر زیادہ آسانی سے گزر سکتے ہیں۔

چڑھنا آپ آگے کی طرف زیادہ جھکاؤ والی پوزیشن کے ساتھ سواری کر سکتے ہیں، وزن کو آسانی سے آگے کی طرف منتقل کر سکتے ہیں، جو آپ کو کم محنت کے ساتھ پہاڑیوں پر چڑھنے اور زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے۔

ٹھنڈا لگتا ہے یقیناً یہ ایک موضوعی عنصر ہے، زیادہ تر معاملات میں، سڑک ہینڈل بار پر زیادہ آرام دہ نظر آتی ہے۔

موڑ ہینڈل بار روڈ بائیک کے فوائد

ایک سے زیادہ ہاتھ کی پوزیشنیں کم از کم تین پوزیشنیں ہیں جہاں آپ مڑے ہوئے روڈ بائیک کے ڈیزائن میں اپنے ہاتھ رکھ سکتے ہیں: پل ڈاون ہینڈل بار کی پوزیشن، دو ہینڈل بار، اور ہینڈل بار کے درمیان۔ مختلف پوزیشنز آپ کو مختلف کرنسیوں کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتی ہیں تاکہ لمبے عرصے تک ایک ہی پوزیشن میں سوار ہونے کی وجہ سے ہونے والی تکلیف کو دور کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، مختلف پوزیشنیں بھی مختلف سواری کرنسیوں کی نمائندگی کرتی ہیں۔ پل ڈاون ہینڈل بار کی پوزیشن ایرو ڈائنامکس کے مطابق ہے، جو آپ کو تیزی سے پیروی کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

تنگ ہینڈل بار مڑے ہوئے ہینڈل بار والی روڈ بائک عام طور پر فلیٹ ہینڈل بار والی روڈ بائک سے 10-20 سینٹی میٹر تنگ ہوتی ہیں، اس لیے آپ کی گزرنے کی اہلیت بہتر ہے، اور آپ زیادہ محدود جگہوں پر زیادہ آسانی سے گزر سکتے ہیں۔

چڑھنا آپ آگے کی طرف زیادہ جھکاؤ والی پوزیشن کے ساتھ سواری کر سکتے ہیں، وزن کو آسانی سے آگے کی طرف منتقل کر سکتے ہیں، جو آپ کو کم محنت کے ساتھ پہاڑیوں پر چڑھنے اور زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے۔

ٹھنڈا لگتا ہے یقیناً یہ ایک موضوعی عنصر ہے، زیادہ تر معاملات میں، سڑک ہینڈل بار پر زیادہ آرام دہ نظر آتی ہے۔

فلیٹ سڑک کے نقصانات

لمبی دوری کی سواری کے لیے موزوں نہیں کیونکہ عام طور پر صرف ایک سواری کی پوزیشن ہوتی ہے، اگر آپ طویل عرصے تک سواری کرتے ہیں تو اس سے آپ کو تکلیف ہو سکتی ہے۔ یقینا، آپ اس کو کم کرنے کے لیے اس میں ایک نگلنے والا ہینڈل شامل کر سکتے ہیں۔

یہ سست ہو جائے گا. ہموار سڑکیں عام طور پر خمیدہ سڑکوں کی طرح ایروڈائینامک نہیں ہوتیں۔ جب آپ 25 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے سواری کرتے ہیں، تو آپ واضح طور پر ہوا کی مزاحمت کا اثر اپنے اوپر محسوس کر سکتے ہیں۔

یہ بے ترتیب نظر آتا ہے۔ پنگبا روڈ پر بہت سے سوار نیچے دیکھتے ہیں، اور یہ تھوڑا سا غیر واضح محسوس ہوتا ہے۔ یہ XC اور روڈ بائک کے درمیان ایک عجیب صورتحال ہے۔

فلیٹ ہینڈل بار روڈ کی ترتیب نسبتاً کم ہے، جو آنے جانے کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ بلاشبہ، بہت سے پرجوش ہیں جو اپنی فلیٹ ہینڈل بار روڈ کو تبدیل کرنا پسند کرتے ہیں۔ خمیدہ ہینڈل بار سڑک ان نوجوانوں کے لیے زیادہ موزوں ہے جو رفتار اور جذبے کا پیچھا کرنا پسند کرتے ہیں۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ سائیکل کس قسم کی ہے، آپ جو پسند کرتے ہیں وہ سب سے بہتر ہے۔